近二十多年來(lái)，隨著社會(huì)的前進(jìn)，林林總總?cè)藛T的涌入，盡管80%以上的專線盡管都已晉級(jí)為“**物流有限公司”“**供應(yīng)鏈辦理”，但細(xì)心講究發(fā)現(xiàn)，家族式的轉(zhuǎn)移，親友式的聯(lián)合，單點(diǎn)單線式的運(yùn)送仍是物流專線運(yùn)作的根本特色，這即是個(gè)別運(yùn)營(yíng)戶，物流效勞運(yùn)營(yíng)商，而不是真實(shí)意義上的公司。商場(chǎng)的鼓起，物流逐步獨(dú)立成為了一種工業(yè)，也是伴隨著大型物流公司在形象和規(guī)劃上的開(kāi)展和物流事務(wù)系統(tǒng)內(nèi)的社會(huì)分工，物流專線被視為了物流范疇的一種特別集體，“臟、小、亂、差”被歸結(jié)為一個(gè)集體的代名詞。
一個(gè)城市到另一個(gè)城市幾十個(gè)上百的專線，還有專車(chē)、配送車(chē)、大公司分支機(jī)構(gòu)、專業(yè)用車(chē)等等，竟?fàn)幨侨绱说膭×摇Ｋ裕麄儗ふ业揭环N以為能夠致勝的辦法，即是不斷的緊縮本錢(qián)、安穩(wěn)報(bào)價(jià)、強(qiáng)行前進(jìn)效勞手法，乃至賤價(jià)競(jìng)賽，以獻(xiàn)身自我價(jià)值、職工價(jià)值、拓寬事務(wù)時(shí)刻、典當(dāng)很多資金作為代價(jià)，交換事務(wù)空間和事務(wù)量，到達(dá)收入安穩(wěn)。
思維困局
傳統(tǒng)的物流專線一直是物流職業(yè)不可或缺的集體之一，他們腳踏實(shí)地、如履薄冰，承接著物流職業(yè)最底層、最臟最累、最有價(jià)值的社會(huì)分工；他們辛辛苦苦、盡力奮斗，面對(duì)著社會(huì)形形色色的物流效勞需要；他們靠勞作和汗水獲得自個(gè)應(yīng)有的收入。這一集體不昧良心、勤勤懇懇、實(shí)干而充溢精力，盡力充當(dāng)著自個(gè)的人物。
物流專線注重事務(wù)。由于事務(wù)才是其開(kāi)展的首要贏利來(lái)歷，可是職業(yè)類相似的專線那么多，難以生計(jì)

物流專線注重短期收入。以短期的收入和認(rèn)識(shí)，不斷強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)門(mén)市，而疏忽了職工本質(zhì)前進(jìn)、門(mén)面清潔及形象辦理；運(yùn)用老化或過(guò)期車(chē)輛運(yùn)送，疏忽安全措施和安全認(rèn)識(shí)培育。
物流專線的贏利分配無(wú)計(jì)劃。因收入的增加和贏利的前進(jìn)，各專線人員在很短時(shí)刻內(nèi)就尋求自我形象脹大，進(jìn)出高級(jí)花費(fèi)場(chǎng)合、尋求有錢(qián)人生活圈，尋求面子，投入房產(chǎn)、高級(jí)花費(fèi)品的置辦，乃至不吝移用事務(wù)資金，致使債務(wù)連連，破產(chǎn)倒閉。
事務(wù)資金長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)押。包含三方廠家事務(wù)質(zhì)押保證金和結(jié)算周期長(zhǎng)、物流長(zhǎng)線線路合同期運(yùn)費(fèi)結(jié)算長(zhǎng)等，物流專線墊資量大，且存在著結(jié)不到款、結(jié)款難、扣款多等狀況，根本等同于拿自個(gè)的錢(qián)做別人的事自個(gè)買(mǎi)單，且供給很多資金給別人融資晉級(jí)。
人員活動(dòng)頻頻。有一個(gè)研討表明，人員的丟失取決于兩個(gè)方面，榜首、長(zhǎng)時(shí)間得不到前進(jìn)，無(wú)開(kāi)展價(jià)值，這兒的前進(jìn)包含自個(gè)本質(zhì)自個(gè)能力的前進(jìn)，也包含自個(gè)收入、自個(gè)價(jià)值的前進(jìn)。第二、公司規(guī)形式和開(kāi)展理念的不同。
物流專線長(zhǎng)時(shí)間處于低端、平穩(wěn)的運(yùn)營(yíng)狀況，一切參與人員根本承擔(dān)操作的功能，當(dāng)專線不能擴(kuò)展、渠道不能延伸、薪酬不能上漲、本質(zhì)和影響力不能前進(jìn)的時(shí)分，更多的辦理者還采納剝削職工待遇、強(qiáng)行績(jī)效考核、撤銷(xiāo)職工訓(xùn)練等多種方式壓榨職工剩余價(jià)值，又怎么能留住職工。
物流專線沒(méi)的安全感。80%以上物流專線只要一條線路，通常人就總以為事務(wù)不足時(shí)線路多了更簡(jiǎn)略損耗。可是否則，舉個(gè)例子，大城市里，沒(méi)丟過(guò)自行車(chē)的人很少，但丟過(guò)轎車(chē)的人卻是不多。
丟一輛轎車(chē)即是大事，就得驚擾很多人，最后沒(méi)準(zhǔn)就破結(jié)案，就算找不回來(lái)，丟失還有保險(xiǎn)公司擔(dān)著，也傷不了他多少筋骨。可丟一輛自行車(chē)，誰(shuí)管！關(guān)于物流專線來(lái)說(shuō)，一輛自行車(chē)/一個(gè)破三輪也是一筆不小的財(cái)富呀！所以物流專線都很罕見(jiàn)安全感，以為只要事務(wù)多才是王道，事務(wù)一低就十分的焦慮。但從不思考，事務(wù)量的大小是與運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃成正比的，社會(huì)分配你再多的資本，你撫躬自問(wèn)一下，你的運(yùn)營(yíng)部接受得了么？
所以，物流專線不要老以為只要事務(wù)才是王道，事務(wù)是開(kāi)展的僅有基石，要鋪開(kāi)思維限制，前進(jìn)大局認(rèn)識(shí)，優(yōu)化開(kāi)展方向，盡力捉住自個(gè)的資本和來(lái)之不易的財(cái)富或資金，思考長(zhǎng)時(shí)間的前進(jìn)。
這篇文章要說(shuō)的“規(guī)范的構(gòu)建”，即是與人有聯(lián)系的。
傳統(tǒng)的物流專線，它不是公司，而是私家運(yùn)送，個(gè)別運(yùn)營(yíng)戶。這么的所謂公司，具有很明顯的自個(gè)顏色。領(lǐng)頭人的認(rèn)識(shí)和形態(tài)，決議了專線的配置、操作的規(guī)范、效勞的手法以及事務(wù)的構(gòu)造。
所以規(guī)范的構(gòu)建，首先是要“追根溯源”。咱們以前剖析過(guò)，領(lǐng)頭人的來(lái)歷無(wú)非四種：榜首、混社會(huì)的幫派（更多的是黑派哈）。第二、個(gè)別司機(jī)、碼頭號(hào)轉(zhuǎn)移裝卸工。第三、出產(chǎn)或出售公司物流部人員。第四、經(jīng)大型零擔(dān)公司、第三方物流公司培育后的創(chuàng)業(yè)的知識(shí)型物流辦理人員。
1、粗暴型
粗暴型大多是本來(lái)的幫派、轉(zhuǎn)移工等領(lǐng)頭人專線，這種專線負(fù)責(zé)人相對(duì)來(lái)講年紀(jì)大，運(yùn)營(yíng)時(shí)刻長(zhǎng)，品牌認(rèn)識(shí)不足，但大方、重許諾，干事干凈利落，為義氣型操作團(tuán)隊(duì)。
2、細(xì)膩型
細(xì)膩型大都為原有些司機(jī)和公司物流人轉(zhuǎn)型領(lǐng)頭，這種專線團(tuán)隊(duì)有一套簡(jiǎn)略的規(guī)范，但沒(méi)有細(xì)化，事務(wù)限制于幾個(gè)或大都幾個(gè)協(xié)作的老客戶和必定的商品范疇，效勞做得很細(xì)，但只能滿意有些的物流需要。
3、規(guī)范型
規(guī)范型專線通常由大公司出來(lái)的創(chuàng)業(yè)青年領(lǐng)頭，包含有些粗暴型專線二代領(lǐng)頭人，他們學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，操作辦理和門(mén)面設(shè)置等相對(duì)規(guī)范，且運(yùn)用系統(tǒng)操作，注重效勞規(guī)范和流程，但因規(guī)劃和環(huán)境影響，依然很難找到開(kāi)展的方向和擴(kuò)張的實(shí)力。
所以，怎么進(jìn)行規(guī)范的構(gòu)建？
1、定位
首先要找準(zhǔn)自個(gè)專線的方位，定位很要害。只要定位準(zhǔn)確了，才干對(duì)于定位去進(jìn)行對(duì)應(yīng)的規(guī)范構(gòu)建，而不是千人一面的套用其他公司其他公司的規(guī)范就叫規(guī)范構(gòu)建，這反而是一種對(duì)自個(gè)線路的不負(fù)責(zé)任，大都專線的變革就死在不契合自個(gè)實(shí)際狀況的規(guī)范化上。
2、三個(gè)方面
第二步即是從哪些方面下手進(jìn)行規(guī)范構(gòu)建了。粗暴型專線規(guī)范構(gòu)建的三個(gè)方面：一、引進(jìn)人才。二、門(mén)店辦理。三、客戶效勞。細(xì)膩型專線規(guī)范構(gòu)建的三個(gè)方面：一、貨源構(gòu)造。二、裝卸貨品。三、時(shí)效許諾。規(guī)范型專線規(guī)范構(gòu)建的三個(gè)方面：一、人才隊(duì)伍。二、品牌和規(guī)劃。三、績(jī)效辦理。
具體內(nèi)容不再細(xì)分，由于規(guī)范構(gòu)建在于契合本身開(kāi)展需要和客戶需要，但不論怎么，構(gòu)建規(guī)范的方針是共同的，所以下面就剖析一下構(gòu)建規(guī)范的首要方針。
3、方針
構(gòu)建規(guī)范的首要方針在三個(gè)方面：
榜首、有助于客戶。
首先要永久記住，咱們構(gòu)建規(guī)范系統(tǒng)是以客戶，即事務(wù)來(lái)歷、衣食父母的需要而來(lái)的，這么的規(guī)范系統(tǒng)才是專線開(kāi)展成真實(shí)公司的必需盡力方向。
第二、有助于本身。
規(guī)范化以后，領(lǐng)頭人能夠放心開(kāi)展強(qiáng)大，走自在之路。
第三、有助于供應(yīng)鏈。
物流不是一條專線的事，也不是一個(gè)環(huán)節(jié)的事，而是從貨品出產(chǎn)開(kāi)端到花費(fèi)完畢的全部過(guò)程，所以不要限制于專線的一個(gè)范疇，而是一切的環(huán)節(jié)，只要專線的環(huán)節(jié)規(guī)范化后才有也許契合物流的開(kāi)展需要。是結(jié)合和強(qiáng)大，前進(jìn)品牌還是要如何，都能敏捷融入，到達(dá)方針。

規(guī)范的構(gòu)建
零擔(dān)專線一直是物流職業(yè)的生力軍，這一點(diǎn)不可否認(rèn)。這個(gè)巨大的團(tuán)隊(duì)支撐著物流貨品的運(yùn)送、配送、倉(cāng)儲(chǔ)，滲透到經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的方方面面，占有著物流范疇80%的商場(chǎng)份額，無(wú)所不能，卻千奇百怪。
為何用到“千奇百怪”四個(gè)字？不去注重業(yè)態(tài)的對(duì)比，不去進(jìn)行形式的探討，削減所謂規(guī)劃崇拜，再去看物流專線，是不是千奇百怪？？由于業(yè)態(tài)是相同的，形式是相同的，規(guī)劃也是相同的嘛。可是，人不相同啊，理念不相同啊，所以供給的效勞也不相同嘛。