2016年汽車出售在購置稅折半和新能源車補(bǔ)助的方針影響下，汽車職業(yè)產(chǎn)銷都完結(jié)了兩位數(shù)的高速增加。依據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對2017年汽車商場的猜測，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，汽車乘用車產(chǎn)銷增速5%左右，商用車因為重卡迎來換車周期產(chǎn)銷增速不變。
在這么的布景下，整個職業(yè)呈現(xiàn)出以下幾個開展趨勢：（1）整車物流職業(yè)治超帶來的影響將持續(xù)；（2）多式聯(lián)運(yùn)建造將進(jìn)一步完善；（3）新業(yè)態(tài)、新形式不斷涌現(xiàn)，無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作全部發(fā)動；（4）新能源汽車開展將改動汽車物流的原有格式；（5）技術(shù)創(chuàng)新將會改動汽車物流原有的運(yùn)作形式。
2017年4月17日晚間，持久物流發(fā)布2016年年度陳述，完結(jié)運(yùn)營收入42.96億元，較上年添加26.55%；歸屬于母公司股東的凈利潤為3.62億元，同比增加18.41%；運(yùn)營性現(xiàn)金流量凈額為4.45億元，同比增加27.75%。
　　持久物流是一家為汽車職業(yè)供給歸納物流效勞的現(xiàn)代效勞公司。持久物流以整車運(yùn)送事務(wù)為中心，為客戶供給整車運(yùn)送、整車倉儲、零部件物流等多方面歸納物流效勞。
　　陳述中對持久物流各項主運(yùn)營務(wù)詳細(xì)財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了發(fā)表：
　　整車運(yùn)送是指將商品車從汽車出產(chǎn)廠商運(yùn)至經(jīng)銷商的過程，其間包含乘用車運(yùn)送和商用車運(yùn)送。乘用車運(yùn)送是公司現(xiàn)在最中心的事務(wù)，是收入的最首要來歷。陳述期內(nèi)，持久物流乘用車運(yùn)送收入金額為380911萬元，在總收入中占比88.66%；商用車運(yùn)送收入金額為25858萬元，在總收入中占比6.02%。
　　整車倉儲是指承接整車運(yùn)送客戶的托付，依據(jù)汽車出產(chǎn)廠商的方案需要組織車輛的在庫及出入庫辦理。陳述期內(nèi)，持久物流整車倉儲收入金額為9512萬元，在總收入中占比2.21%。
　　持久物流的零部件物流事務(wù)首要包含零部件收購物流、零部件進(jìn)出口物流及售后備品物流。陳述期內(nèi)，持久物流零部件物流收入金額為9928萬元，在總收入中占比2.31%。
對于職業(yè)開展趨勢，持久物流在2017年運(yùn)營方案中明確提出了幾點(diǎn)方案：
　　1、加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)建造
　　依據(jù)多式聯(lián)運(yùn)開展戰(zhàn)略的需要，持久物流將分別在公路運(yùn)送、鐵路運(yùn)送和水路運(yùn)送方面展開不同程度的建造，詳細(xì)如下：在公路運(yùn)送方面，持久物流方案在2017年依據(jù)商場情況收購必定數(shù)量的運(yùn)送工具；在鐵路運(yùn)送方面，持久物流將活躍探究集裝箱運(yùn)送方法，進(jìn)步鐵路運(yùn)送比例；在水路運(yùn)送方面，持久物流將方案進(jìn)一步加大江船和海船的投入，進(jìn)步公司水路運(yùn)送計劃。
　　2、完善物流基地計劃
　　持久物流作為國內(nèi)汽車物流公司，已具有事務(wù)計劃較大、網(wǎng)點(diǎn)掩蓋廣泛的優(yōu)勢。2017年，持久物流將持續(xù)擴(kuò)展商品車前置庫和中轉(zhuǎn)庫的計劃，在西北、西南、東北、華中等地及別的首要省會城市加強(qiáng)物流基地建造，進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)步調(diào)度功率。一起，在新基地的建造中，持久物流也會活躍使用智能化的倉儲辦理系統(tǒng)，進(jìn)步全體辦理水平和效勞質(zhì)量。
　　3、開辟汽車零部件物流、供應(yīng)鏈金融范疇
　　汽車零部件范疇空間無窮，而且其商場化程度也在不斷地進(jìn)步；可是，因為汽車零部件的品種眾多，環(huán)節(jié)復(fù)雜，倉儲、物流的請求較高，現(xiàn)在商場上的零部件物流公司計劃較小、計劃渙散、專業(yè)化程度不高。2017年持久物流會在零部件收購物流、出產(chǎn)物流及售后備品物流等各個范疇進(jìn)行多種測驗與協(xié)作，加大對零部件物流事務(wù)的投入和資本結(jié)合。物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈金融事務(wù)有先天的資本優(yōu)勢。在供應(yīng)鏈金融范疇，2017年持久物流將從承運(yùn)商保理事務(wù)開端進(jìn)行初步探究，樹立專業(yè)金融辦理團(tuán)隊、客戶信用評價系統(tǒng)，完善內(nèi)部辦理流程。
　　4、加強(qiáng)信息渠道建造
　　持久物流將進(jìn)一步加強(qiáng)信息渠道建造，完結(jié)信息辦理系統(tǒng)的升級，加強(qiáng)各事務(wù)系統(tǒng)的信息化管控，完善全體事務(wù)流程的可視化監(jiān)控和辦理。而且，持久物流會加強(qiáng)客戶效勞中心建造，擴(kuò)大效勞團(tuán)隊、升級客服系統(tǒng)，然后進(jìn)一步進(jìn)步客戶滿意度。
　　5、建造人才開展戰(zhàn)略
　　樹立根據(jù)公司戰(zhàn)略的人力資本計劃，優(yōu)化薪酬系統(tǒng)和職業(yè)開展通道，為持久物流的快速開展供給人力資本保證和效勞。

　　從運(yùn)營形式上看，持久物流是一家獨(dú)立于汽車出產(chǎn)廠商的第三方汽車物流公司，而且選用承運(yùn)商運(yùn)送形式的輕財物型公司。
　　（1）獨(dú)立于汽車出產(chǎn)廠商的第三方汽車物流公司
　　職業(yè)界與持久物流計劃和實力適當(dāng)?shù)钠囄锪鞴臼滓谴笮推嚦霎a(chǎn)廠商控股或參股的物流公司。上述公司承擔(dān)著保證所屬汽車出產(chǎn)廠商物流使命的責(zé)任，物流訂單安穩(wěn)。但因為這些物流公司依附于汽車出產(chǎn)廠商，對其拓寬別的汽車出產(chǎn)廠商事務(wù)構(gòu)成必定的局限性。持久物流作為獨(dú)立于汽車出產(chǎn)廠商的第三方汽車物流公司，樹立了愈加敞開的客戶及運(yùn)力結(jié)合渠道。從汽車出產(chǎn)廠商的物流辦理方面來看，將物流外包給第三方物流公司已成為汽車物流職業(yè)開展的必然趨勢。
　　（2）選用承運(yùn)商運(yùn)送形式的輕財物型公司
　　持久物流現(xiàn)已渡過了傳統(tǒng)的運(yùn)送公司首要依托自有車輛運(yùn)送的開展形式期間，運(yùn)力首要選用外部承運(yùn)商處理，持久物流將首要精力會集于物流網(wǎng)絡(luò)建造、物流方案優(yōu)化及進(jìn)步車輛調(diào)度辦理能力上，形成了“大網(wǎng)絡(luò)、小車隊”的運(yùn)營特色。持久物流通過對客戶資本、運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)、信息渠道的結(jié)合，完結(jié)了物流資本平衡，幫助各汽車出產(chǎn)廠商完結(jié)物流資本互通，使得汽車出產(chǎn)廠商相對會集、計劃較大的物流需要能與相對渙散、單個計劃較小但調(diào)度靈敏的社會運(yùn)力有用對接。