紡織業在我國是一個勞動密集度高、對外依存度大的傳統產業。2011年，是紡織業經歷大起大落的一年。上半年情況樂觀，紡織業發揮綜合競爭優勢，總體運行平穩。然而進入第四季度后，受國際經濟復雜多變，國內經濟增速放緩影響，紡織業開始受到振動。臨近年底，紡織業進入艱難時期，行業整體產值、利潤、投資增速全面放緩，企業經營難度加大，成本不斷上升，效益下滑明顯。總體來看，未來一段時間，紡織業面臨的內外部環境仍將較為嚴峻。面對巨大的壓力，企業努力調整結構，轉型升級，降低物流成本，提高流通效率。據2012年重點企業物流統計調查數據顯示，2011年我國紡織業物流效率進一步提高，物流成本增速放緩，物流費用率明顯下降。
    紡織業物流規模進一步擴大，但增速放緩。
    2011年，全國規模以上工業中，紡織業增加值同比增長8.3%，比2010年11.6%的增速降低了3.3個百分點。紡織業主要產品中，紗總產量2900萬噸，同比增長6.7%；布總產量837億米，同比增長4.6%；化學纖維總產量3390萬噸，同比增長9.7%。全年紡織業投資額為3669億元，同比增長30.9%。
    在行業需求的帶動下，2011年紡織業物流規模進一步增加，但增速比2010年有所放緩。根據行業統計數據測算，2011年我國紡織業物流總額達到3.3萬億元，同比增長16.6%，增速比2010年下降8.5個百分點，比同期工業品物流總額低4.3個百分點。紡織業物流貨運量比2010年增長6.4%。
    物流費用率同比下降，但仍處于較高水平。
    調查企業匯總數據顯示，2011年紡織業物流費用率為11.4%，同比下降0.8個百分點，比調查的全部工業企業高2.1個百分點。按調查的紡織業物流費用率水平推算，2011年我國紡織業較上年同期相比可節約物流費用約300億元。
    倉儲成本處于工業行業較高水平。
    2011年，受歐債危機惡化、金融市場動蕩等因素影響，國際經濟形勢不樂觀，美國、日本、歐盟的紡織品服裝進口市場需求相對疲弱，而且來自印度及東南亞各國的市場競爭日益加劇。我國紡織業出口形勢呈現增速逐漸下滑的趨勢。數據顯示，2011年1~11月我國紡織類服裝出口同比增速較1~4月份低約6個百分點。受此影響，紡織企業庫存水平居高不下。重點企業物流統計調查數據顯示，2011年，紡織業庫存成本占比為43.7%，比工業行業35.4%的水平高出8.3個百分點。從紡織業物流的各項成本構成來看，2011年倉儲成本占總成本的5.1%，同比提高0.4個百分點。
    運輸成本占比超過五成。
    數據顯示，在2011年紡織業物流成本構成中，運輸成本占比最高，為51.3%，雖然較2010年略有下降，但仍然超過了總成本的一半。以棉紡織行業為例，據業內人士統計，一噸棉花從新疆到內地的運費約占其生產成本的2.7%　。除運費之外，不同運輸方式之間的連接也會產生大量的裝卸、倉儲成本。而且目前我國棉花裝卸搬運作業機械化、自動化程度很低，野蠻裝卸搬運經常造成包裝破損，不但會使棉花受到污染，還增加了人力、物力成本。
    管理成本占比20.2%，同比下降0.9個百分點。現代企業的競爭不再是單個企業的競爭，而是要尋求供應鏈的共贏，只有更加重視各個物流結點相互協作，才能達到整個供應鏈的物流效益最大化。近年來，越來越多的紡織企業開始逐步探索供應鏈上的協同合作，以期提高效率，降低管理成本。
    利息成本占比9.7%，比去年同期提高2個百分點，漲幅較為明顯。2011年央行三次上調貸款利率，增加了企業的利息成本。
    紡織業物流外包率較低。
    2011年，我國紡織業物流外包率為39.0%，比2010年提高6.4個百分點，但仍處于較低水平。紡織企業對外支付的物流成本占物流總成本的35.5%，在物流總成本同比增加10.5個百分點的情況下，對外支付的物流成本反而同比下降3.5個百分點。在我國，紡織業是一個傳統行業。目前來看，紡織業物流也是以傳統的自營模式為主，加工環節多，物流范圍廣。企業面對復雜的物流環境，不得不在采購環節和銷售環節耗費大量的精力和財力去做自己不擅長的事情，導致運輸成本和倉儲成本居高不下。我國紡織業發展到現階段，在資源領域和人力領域可以獲得的利潤源已經越來越有限，因此紡織企業應重點開發物流這個“第三利潤源”，使調整結構、轉型升級、專注于核心競爭力變成企業發展的主旋律。隨著紡織業物流現代化、專業化水平的不斷提升，紡織企業正逐步加大物流外包的比例，將企業不擅長的業務外包出去，能夠減少投入，降低成本和風險，突出企業真正的優勢，使紡織業盡快走出“大而不強”的困境。